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大環(huán)境偏弱 短期國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)難改弱勢(shì)
2020-04-01 ? 閱讀 1699

回首2020年一季度,可謂是:新冠疫情發(fā)酵快,武漢中轉(zhuǎn)來(lái)擴(kuò)散。人心惶惶把門閉,早做隔離是正題。國(guó)家大力來(lái)管控,成效顯現(xiàn)把病祛。內(nèi)憂驅(qū)散還清明,外防輸入須到位。工廠緩慢把門開(kāi),終端需求仍疲軟。原油暴跌加把火,市場(chǎng)業(yè)者心慌方。收拾心情再出發(fā),TDI業(yè)者來(lái)報(bào)價(jià)。弱勢(shì)市場(chǎng)難提振,哪有利好來(lái)助陣?腳步加快來(lái)出貨,價(jià)格降降也難賣。下游手中都有貨,等到一萬(wàn)也不錯(cuò)。此一疫,影響深遠(yuǎn),TDI亦難獨(dú)善其身,覆巢之下,難有完卵。
一季度:這個(gè)春節(jié)不平凡
春節(jié)后,隨著新冠事件的持續(xù)發(fā)酵,國(guó)人迎來(lái)最長(zhǎng)“寒假”,各地市企業(yè)復(fù)工晚、恢復(fù)慢、返崗難成為常相,根據(jù)各地政府要求,原定元宵節(jié)(2月8日)前開(kāi)工企業(yè)多推遲至3月后,前期業(yè)者多開(kāi)啟居家辦公模式。隨著3月后,國(guó)內(nèi)疫情得到控制,各省市本地新增及確診病例歸零,TDI下游需求緩慢恢復(fù),業(yè)者希望市場(chǎng)得以好轉(zhuǎn),然而國(guó)外疫情大爆發(fā)、原油暴跌、美股熔斷等均使得業(yè)者信心大受打擊,市場(chǎng)心態(tài)依舊不容樂(lè)觀。
工廠:壓力多來(lái)自于庫(kù)存
春節(jié)期間,TDI工廠正常運(yùn)行,庫(kù)存逐漸累積造成較大壓力,2月后,TDI主力工廠均有不同程度降負(fù)及停車緩壓,加之市場(chǎng)價(jià)格不斷小幅下跌,工廠利潤(rùn)遭受擠壓,然而隨著3月初國(guó)際油價(jià)現(xiàn)近三十年來(lái)最大跌幅,受此影響,甲苯暴跌,TDI利潤(rùn)空間隨之?dāng)U大,工廠得以喘息,開(kāi)工率亦隨之有所提升。然而從另一方面來(lái)講,原料甲苯下跌何嘗不是為TDI帶來(lái)下跌空間?且下游在節(jié)前多備有庫(kù)存,加之需求恢復(fù)進(jìn)度大幅拉長(zhǎng)的情況下,業(yè)者心態(tài)多悲觀,積極出貨為主,報(bào)盤持續(xù)讓利,市場(chǎng)商談一再下挫,截止上午收盤,華東TDI國(guó)產(chǎn)貨源報(bào)盤在10300-10500元/噸,上海貨參考10600-10700元/噸,其中不乏低價(jià)進(jìn)口貨及國(guó)內(nèi)貨源聽(tīng)聞。
需求:恢復(fù)時(shí)間偏長(zhǎng),整體開(kāi)工率仍不高
隨著國(guó)內(nèi)疫情日趨穩(wěn)定,TDI下游工廠逐步恢復(fù),然而較往年相比,整體開(kāi)工仍舊偏低,對(duì)原料TDI需求量大幅降低,主因終端需求提振疲軟。一季度汽車、商品房同比大幅下降,海綿廠需求萎縮,且在國(guó)外疫情的發(fā)酵下,TDI、海綿等出口同樣遇冷,加深國(guó)內(nèi)業(yè)者的擔(dān)憂及恐慌情緒。
出口:退稅調(diào)高至13%,短期帶動(dòng)作用不明顯
近期財(cái)政部關(guān)于提高部分產(chǎn)品出口退稅率的公告已出,2020年3月20日起包括TDI在內(nèi)的1084項(xiàng)產(chǎn)品出口退稅率提高至13%。近年來(lái)我國(guó)TDI出口量穩(wěn)中有增,2019年更是憑借價(jià)格等優(yōu)勢(shì)出口量達(dá)到13.89萬(wàn)噸。2020年以后,隨著新疆和山巨力15萬(wàn)噸/年TDI裝置投入生產(chǎn)、萬(wàn)華收購(gòu)東南電化后擴(kuò)建其TDI裝置計(jì)劃、以及滄州大化擴(kuò)能計(jì)劃,各工廠勢(shì)必會(huì)加大訂單出口,積極開(kāi)拓海外市場(chǎng),此舉長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看利好出口。然而由于國(guó)外疫情爆發(fā)及擴(kuò)散,多數(shù)國(guó)家宣布進(jìn)入緊急狀態(tài),TDI及海綿制品出口受阻,業(yè)者對(duì)外訂單量未增價(jià)先降,短期對(duì)TDI市場(chǎng)帶動(dòng)作用有限。
業(yè)者:心態(tài)悲觀,積極出貨為主
目前大環(huán)境偏弱,不管是需求難振、原油暴跌、股市飄綠,還是國(guó)外疫情大爆發(fā)、出口受阻,市場(chǎng)尋遍,難見(jiàn)利好支撐,業(yè)者悲觀及恐慌心態(tài)下多讓利促成交,報(bào)盤一再下調(diào),然而就貿(mào)易商反饋,雖然隨著價(jià)格走低,市場(chǎng)交易量略顯溫和,但整體訂單仍舊偏低,“需求差”成為近期市場(chǎng)的代名詞,揮之不去。
總體來(lái)看,大環(huán)境偏弱,TDI難獨(dú)善其身,雖然隨著國(guó)內(nèi)疫情趨于穩(wěn)定,下游開(kāi)工及需求逐步恢復(fù),然而產(chǎn)多銷少、供需不平衡仍舊是制約市場(chǎng)的主要因素,國(guó)內(nèi)供大于需狀態(tài)持續(xù),國(guó)外出口情況亦不容樂(lè)觀,金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為,在此情況下,短期國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)難改弱勢(shì),低位震蕩為主。而二季度后期伴隨萬(wàn)華及上海工廠的檢修消息(市場(chǎng)),TDI能否翻身,或者以漲維穩(wěn),那就且走且觀,拭目以待吧!


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