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今年受公共衛(wèi)生事件影響，TDI市場(chǎng)迎來(lái)最冷“寒冬”，每況愈下的市場(chǎng)、不斷刷低的價(jià)格無(wú)不昭示著各行業(yè)者的艱難。回看春節(jié)前TDI工廠強(qiáng)勢(shì)拉漲挺市，市場(chǎng)業(yè)者多認(rèn)為節(jié)后維持上漲行情，大部分下游工廠為節(jié)后漲價(jià)積極囤貨，現(xiàn)在來(lái)看，節(jié)前為市場(chǎng)漲價(jià)所做的一切鋪墊都淪為空談，2020年一季度已經(jīng)徹底淪陷。受國(guó)內(nèi)外疫情發(fā)展的影響，節(jié)后TDI市場(chǎng)跌勢(shì)難止，且在3月中旬后開啟加速下跌模式，無(wú)阻礙突破萬(wàn)元大關(guān)后直逼9000元/噸仍未見止步，可謂日月無(wú)光，八方風(fēng)雨。
3月份，由于歐佩克及盟國(guó)未能就延長(zhǎng)擴(kuò)大減產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，沙特率先實(shí)行原油降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的行為，引發(fā)了產(chǎn)油國(guó)價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致原油期價(jià)一瀉千里，加之美股暴跌，短時(shí)間內(nèi)四次熔斷令市場(chǎng)信心全失。受多重重大利空因素疊加影響，3月份國(guó)內(nèi)甲苯價(jià)格連續(xù)跳水，斷崖式下跌使得甲苯市場(chǎng)價(jià)近乎腰斬，也為TDI拉大下跌空間。同時(shí)，TDI主力工廠提升開工率做低價(jià)庫(kù)存，市場(chǎng)產(chǎn)銷失衡狀態(tài)持續(xù)。
為緩解庫(kù)存壓力，TDI工廠出貨意愿強(qiáng)烈，多有讓利行為，某北方工廠更改一口價(jià)模式為周度結(jié)算，貿(mào)易商出貨心態(tài)下報(bào)盤持續(xù)讓利，紛紛表示“有單就能談”，市場(chǎng)低價(jià)期貨更是層出不窮，整個(gè)市場(chǎng)利空環(huán)繞、陰云彌漫。
4月2日收盤，WTI價(jià)格上漲5.01美元，收于每桶25.32美元，漲幅為24.67%，布倫特上漲5.20美元，收于每桶29.94美元，漲幅為21.02%。 暴漲的導(dǎo)火索是特朗普表示沙特和俄羅斯即將達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，而隨著這次“烏龍”被沙特率先辟謠稱“并沒有”，國(guó)際油價(jià)隨后回落。此次原油漲價(jià)對(duì)TDI市場(chǎng)利好帶動(dòng)寥寥，貿(mào)易商維持出貨節(jié)奏，看空心態(tài) 不減，而下游繼續(xù)避險(xiǎn)觀望，等待更低價(jià)位。
后市來(lái)看，全球公共衛(wèi)生事件仍在持續(xù)，TDI及下游海綿等出口阻力較大，后續(xù)壓力不免陸續(xù)轉(zhuǎn)移至內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)需求仍舊需要較長(zhǎng)周期恢復(fù)，內(nèi)憂外患之下，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)供需面持續(xù)失衡。加之甲苯價(jià)格低位，原料端弱勢(shì)，多數(shù)業(yè)者對(duì)后市仍難持樂觀態(tài)度，認(rèn)為，短期TDI市場(chǎng)弱勢(shì)難改，或仍存小幅下跌空間。