一、二季度,國內(nèi)受疫情影響,價格始終處于低位,利潤捉襟見肘,然隨著疫情的好轉,以及市場經(jīng)濟的恢復,聚酯多元醇市場價格亦受支撐小幅反彈,然而,隨著場內(nèi)供需面的始終不協(xié)調(diào)因素等影響,聚酯多元醇在上漲路上屢受阻撓,逆襲路上坎坷辛苦!
聚酯多元醇自疫情過后,一直在尋找上漲之路中屢屢受挫,一方面成本面純苯-己二酸的拖累,另一方面下游市場的跟進能力始終難有支撐。聚酯多元醇市場始終在相對歷史低位中不斷徘徊,另外聚酯多元醇本身屬于自產(chǎn)自銷類產(chǎn)品,據(jù)2019年數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前國內(nèi)總產(chǎn)能值高達240噸左右,總消耗量160萬噸中,實際外銷量僅占消耗量的三分之一,在這樣的數(shù)據(jù)中,我們也不難理解,當下聚酯多元醇價格變動遲緩,且受成本面純苯-AA影響力度較大,那么我們再來看一下純苯-己二酸所存在的競爭力。
原料純苯港口庫存持續(xù)高位,價格隨著提貨節(jié)奏增速而價格偏低。
截止目前華東港口商品庫存總量在26.4萬噸,環(huán)比下降0.3萬噸。預計到9月4日仍存1.9萬噸純苯到港,短線內(nèi)仍存在船到港,但庫存容量受限下,卸貨壓力偏強,造成港口貨源不斷催促發(fā)貨,港口貨源價格存商談可能。
成本面己二酸開工負荷提升,社會庫存拖累市場價格難提。
生產(chǎn)廠家 | 產(chǎn)能(萬噸/年) | 裝置動態(tài) |
山東海力(淄博) | 7.5*3 | 一條線穩(wěn)定運行 |
江蘇海力(大豐) | 15*2 | 自2019年3月下停車至今,計劃重啟一套裝置,時間暫不確定 |
8*2 | 8月7日停車檢修,一套裝置8月22日恢復,一套裝置8月26日恢復 | |
遼陽石化 | 7*2 | 老線停車中;一套裝置正常運行 |
天利高新 | 7.5 | 穩(wěn)定運行 |
唐山中浩 | 7.5*2 | 運行穩(wěn)定 |
神馬集團 | 15+25+7 | 神馬科技8月13日停車檢修15天,其他裝置平穩(wěn)運行 |
重慶華峰 | 18*3+20 | 四期裝置放量,但其他線存小修 |
陽煤太化 | 7*2 | 平穩(wěn)運行 |
鄆城旭陽(洪業(yè)) | 7*2 | 自2018年停車至今,存重啟意向,暫不明確 |
總計 | 254 |
己二酸近期裝置檢修雖時有發(fā)生,但開工負荷集中5成左右,而隨著檢修裝置的開啟,開工負荷窄幅增加,整體開工集中5-6成左右,但今年華峰新增20萬噸裝置,增幅7%左右,下游需求跟進能力有限,導致社會庫存增加。
2020年己二酸開工率走勢圖
下游開工負荷小幅提升,但整體消耗能力一般。
2020年下游開工情況統(tǒng)計表
產(chǎn)品名稱 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 |
漿料 | 3成 | 2成 | 3成 | 3-4成 | 3-4成 | 5-6成 | 5成 | 5-6成 |
鞋底原液 | 3成 | 2成 | 3成 | 3-4成 | 7-8成 | 6成 | 5成 | 5-6成 |
TPU | 5成 | 3成 | 3成 | 4成 | 6-7成 | 6成 | 6.5成 | 7.5 |
CPU | 5成 | 6成 | 6成 | 6-7成 | 7-8成 | 7成 | 6成 | 8成 |
近期隨著市場恢復,下游開工情況略有好轉,但綜合全年開工情況來看,需求能力大幅縮水,除TPU、CPU消耗量保持穩(wěn)中有增外,漿料作為消耗量最大下游支柱,全年開工僅維持4-5成左右,受此限制,聚酯多元醇消耗能力亦是減弱減弱。
隆眾觀點:
隨著市場經(jīng)濟的恢復,市場也在逐漸擺脫疫情的陰霾,聚酯多元醇同樣享受支撐,從宏觀面來看,全球貨幣政策處于寬松格局,經(jīng)濟緩慢恢復,盡管過程較為曲折,但是總體上處于復蘇的進程中。但考慮到基于成本面與需求面的深度分析,聚酯多元醇市場仍然充斥于上游寬裕的庫存中,盡管近期需求端緩慢恢復,但距離大幅推漲仍存較大距離,短線內(nèi)聚酯多元醇市場仍多深陷于此,暫難釋放壓力,或?qū)⒂瓉硪欢螘r間低位震蕩期,后市反彈能力仍多關注下游需求啟動,以及成本面去庫支撐。
武漢力太化工有限公司成立于2003年6月,公司成立16年以來,堅持深耕于聚氨酯行業(yè),為各行各業(yè)提供高品質(zhì)高性價比聚氨酯原材料,深受各界用戶的一致好評。在各界人士的支持和公司的高速發(fā)展下,于2012年10月成立了廣州楚贏化工有限公司,拓展了華南市
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