未來(lái)中國(guó)物流行業(yè)整合是大勢(shì)所趨!
導(dǎo)語(yǔ)隨著順豐、圓通、德邦等物流巨頭的陸續(xù)上市，中國(guó)物流正在走美國(guó)90年代初類(lèi)似的道路，即核心企業(yè)將通過(guò)并購(gòu)整合來(lái)擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)和實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)綜合化，平臺(tái)化企業(yè)將大量聚合小微物流企業(yè)及個(gè)體從業(yè)者。中國(guó)物流正迎來(lái)行業(yè)整合的黃金十年。
供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展，物流行業(yè)整合加速
? ? ? 近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，提供了良好的宏觀(guān)環(huán)境。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)社會(huì)物流總額252.8萬(wàn)億元。比上年增長(zhǎng)6.6%，物流費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重是衡量物流業(yè)總體運(yùn)行效率重要指標(biāo)之一。
我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
Development characteristics of the logistics industry
? ? ? 物流行業(yè)集中度低，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，呈現(xiàn)的降低服務(wù)價(jià)格為主要競(jìng)爭(zhēng)手段的特點(diǎn)，行業(yè)整體缺乏差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。進(jìn)入門(mén)檻低導(dǎo)致物流業(yè)集中度低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的重要原因之一。近年來(lái)集中度隨不斷提升，但行業(yè)仍缺乏具有定價(jià)權(quán)的龍頭型公司。
? ? ? 目前我國(guó)物流企業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)深入發(fā)展、建立深度合作關(guān)系，物流服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸。在供應(yīng)鏈上游為制造企業(yè)提供原材料與零部件采購(gòu)服務(wù)、原材料入場(chǎng)物流服務(wù)、原材料庫(kù)存管理服務(wù)等。在供應(yīng)鏈下游為制造企業(yè)提供生產(chǎn)線(xiàn)后端物流加工服務(wù)、產(chǎn)成品銷(xiāo)售物流服務(wù)、零部件、售后物流服務(wù)等，物流專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平和效益顯著提高。
? ? ? 近年來(lái)物流行業(yè)內(nèi)的通用與專(zhuān)業(yè)分化趨勢(shì)日益明顯，專(zhuān)業(yè)化逐漸成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。物流向?qū)I(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)是由需求來(lái)決定的，企業(yè)對(duì)降低物流成本的需求越來(lái)越大，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部物流管理節(jié)約成本可增加企業(yè)利潤(rùn)，但通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來(lái)降低成本。通用物流與專(zhuān)業(yè)物流的分化，有利于為不同物流需求的企業(yè)提供更適合的自身發(fā)展服務(wù)。
物流行業(yè)整合的驅(qū)動(dòng)力
Development characteristics of the logistics industry
? ? ? 眾所周知，國(guó)內(nèi)物流業(yè)當(dāng)前階段以小散亂差為主要特征，最終必然逐步走向整合，這個(gè)發(fā)展方向已經(jīng)被發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展歷程所一一證實(shí)。曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)大膽推斷，今天活著的物流公司，在15年之后，只有1%能夠存活下來(lái)。然而我們所不知道的是這個(gè)行業(yè)如何整合，哪些力量會(huì)成為最終驅(qū)動(dòng)行業(yè)整合的推動(dòng)力？
（1）網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)：網(wǎng)絡(luò)越大，成本越低，而客戶(hù)體驗(yàn)越好。
（2）IT系統(tǒng)、場(chǎng)站、運(yùn)力等資產(chǎn)可以共享：業(yè)務(wù)綜合化可以提升資產(chǎn)的使用效率
（3）大客戶(hù)一站式服務(wù)需求
（4）市值管理（中國(guó)資本市場(chǎng)一、二級(jí)市場(chǎng)高差價(jià)5年內(nèi)還會(huì)存在，資本動(dòng)力足夠大）
中國(guó)物流行業(yè)并購(gòu)大幕已開(kāi)啟
Mergers and acquisitions of logistics companies
蘇寧收購(gòu)天天
青旅收購(gòu)全峰
圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際
中國(guó)財(cái)團(tuán)收購(gòu)普洛斯
豐巢收購(gòu)中集e棧
餓了么收購(gòu)百度外賣(mài)
蘇寧易購(gòu)收購(gòu)天天快遞
? ? ? 2017年年初，搞跨界的蘇寧終于明白了物流對(duì)于自身主營(yíng)零售業(yè)務(wù)的重要性，以42.5億元大手筆收購(gòu)了天天快遞剩余70%股權(quán)，將天天快遞100%掌握在自己手中。此舉對(duì)于蘇寧加強(qiáng)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升物流盈利能力和產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)具有長(zhǎng)足的意義。
青旅物流收購(gòu)全峰快遞
? ? ? 在2017年4月，青旅聯(lián)合物流正式發(fā)布了一則《關(guān)于集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理層職務(wù)聘任和職能分工的決定》。這意味著全峰快遞與青旅物流的戰(zhàn)略合作，雙方約定在重組后締造高品質(zhì)、多元化、完整的物流供應(yīng)鏈。曾被稱(chēng)為快遞業(yè)“黑馬”的全峰快遞，被青旅物流收購(gòu)后終將徹底退出歷史舞臺(tái)。
東航引入聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地金融
? ? 2017年6月，東航物流混改方案落地，從原有國(guó)有全資股東將至50%以下的相對(duì)控股，引入了聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地金融等四家投資者，希望用現(xiàn)代化企業(yè)制度、市場(chǎng)化機(jī)制，將自身打造成能夠比肩UPS、DHL的全球綜合性物流服務(wù)商。
海航集團(tuán)與普洛斯
總結(jié)從目前來(lái)看，綜合性物流的并購(gòu)，主要是圍繞著某個(gè)行業(yè)進(jìn)行，以及圍繞著供應(yīng)鏈上下游進(jìn)行的物流整合，也包括將原來(lái)地域性的物流企業(yè)通過(guò)并購(gòu)成為全國(guó)性物流企業(yè)的行為，抱團(tuán)發(fā)展成為眾多物流界業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。
我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
現(xiàn)代物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，融合了道路運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和信息業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，其發(fā)展程度成為衡量綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。
跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨行業(yè)的專(zhuān)業(yè)能力
? ? ? 跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨行業(yè)的專(zhuān)業(yè)能力?？珙I(lǐng)域能力，即縱向貫穿經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的商流、資金流、信息流、物流多個(gè)層次，具備在每個(gè)單一層次都能提供解決方案的專(zhuān)業(yè)能力。跨區(qū)域能力，即橫向跨越區(qū)域乃至不同的國(guó)度、不同制度和不同法律框架，具備在不同區(qū)域掃除障礙并執(zhí)行既定方案的專(zhuān)業(yè)能力?？缧袠I(yè)能力，即深刻掌握不同行業(yè)、同行業(yè)不同客戶(hù)、不同類(lèi)型商業(yè)模式，并具備針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化需求量身定做解決方案的能力。
整合與運(yùn)營(yíng)能力
? ? ? 供應(yīng)鏈管理服務(wù)與普通物流服務(wù)不同，供應(yīng)鏈管理企業(yè)只對(duì)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行投資，不依賴(lài)大規(guī)模固定資產(chǎn)投入謀求產(chǎn)出，而是強(qiáng)調(diào)整合各層級(jí)現(xiàn)有資源，在供應(yīng)鏈管理解決方案的指導(dǎo)下為客戶(hù)提供全方位服務(wù)，這就要求從業(yè)企業(yè)具備較強(qiáng)的整合與運(yùn)營(yíng)能力。
信息系統(tǒng)支持能力
? ? ? 供應(yīng)鏈管理集成服務(wù)具有大范圍、跨領(lǐng)域、多層次立體全方位整合的特點(diǎn)。信息傳遞也會(huì)表現(xiàn)出多邊、交叉、同步等特性，信息流是供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵要素。要求企業(yè)配備的信息系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)先進(jìn)、功能層次分明、高效協(xié)同以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求。
? ? ? 隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本、減少自然資源和市場(chǎng)資源的消耗，實(shí)現(xiàn)智能物流?，F(xiàn)代物流行業(yè)兼并收購(gòu)趨勢(shì)明顯，行業(yè)整合加速。
小結(jié)
物流行業(yè)的整合大幕已然拉開(kāi)。不管我們看好，或者不看好，改變行業(yè)的力量，正在來(lái)到。現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行并管理客戶(hù)供應(yīng)鏈中的物流需求,以最低的成本提供客戶(hù)需要的物流管理和服務(wù)。我國(guó)的貨代企業(yè)不能再停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上,應(yīng)通過(guò)統(tǒng)籌策劃、精細(xì)化組織及高效的管理,逐步發(fā)展成為綜合性物流服務(wù)企業(yè)。讓我們攜手并進(jìn)，讓網(wǎng)盛的明天越來(lái)越好！
上海網(wǎng)盛運(yùn)澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司是一家專(zhuān)注于為大宗品交易平臺(tái)提供倉(cāng)儲(chǔ)、物流以及供應(yīng)鏈增值服務(wù)的物流服務(wù)公司，隸屬于浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司。網(wǎng)盛運(yùn)澤期待與您合作共贏。
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