貨/滴/云/平/臺(tái)
物流企業(yè)壓力山大，網(wǎng)盛獻(xiàn)降本增效“妙招”
如今的物流行業(yè)的現(xiàn)狀是“人工費(fèi)用以及油費(fèi)呼呼上漲，而運(yùn)費(fèi)卻不見怎么變化，以往物流‘貨等車’，現(xiàn)在變成了‘車等貨’?！?/p>
如今的物流行業(yè)的現(xiàn)狀是“人工費(fèi)用以及油費(fèi)呼呼上漲，而運(yùn)費(fèi)卻不見怎么變化，以往物流‘貨等車’，現(xiàn)在變成了‘車等貨’。” 隨著物流企業(yè)的增加，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)壓力的增大，一些物流公司已處于微利甚至虧損的邊緣。盡管如此，物流公司想漲價(jià)卻不敢漲價(jià)，油價(jià)、人力成本等上漲帶來的成本壓力只能自己消化。
? ? ? 貨運(yùn)物流行業(yè)要想在“降本增效”上有所突破，需要靈活的物流解決方案，貨滴云平臺(tái)整合零散的線下運(yùn)輸資源，為客戶提供一 站式物流服務(wù)體驗(yàn)。：
? ? ? 貨運(yùn)物流行業(yè)要想在“降本增效”上有所突破，需要靈活的物流解決方案，貨滴云平臺(tái)運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)整合零散的線下運(yùn)輸資源，打通貨主、物流公司、承運(yùn)商、車隊(duì)、司機(jī)和收貨人物流全鏈條，為客戶提供一站式物流服務(wù)體驗(yàn)，解決物流行業(yè)一直以來存在的交易繁瑣、效率低下的痛點(diǎn)。
物流行業(yè)的痛點(diǎn)
交易繁瑣、效率低下
用人成本上漲，人口紅利不在
no Demographic Dividend
? ? 長(zhǎng)久以來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展騰飛得益于 " 人海戰(zhàn)術(shù) "，物流行業(yè)重運(yùn)營(yíng)、重人力，然而，隨著人口結(jié)構(gòu)的變化，如今人口紅利逐漸消失，使得原本推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式發(fā)生變化，未來再依賴“人海戰(zhàn)術(shù)”促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的模式已經(jīng)不可能繼續(xù)，通過技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)力和勞動(dòng)者素質(zhì)提高加快轉(zhuǎn)型，才是科學(xué)的解決方法。
02
“小散亂弱”局面仍未根本改善
Small scattered weak
? ? 在我國(guó)雖然物流發(fā)展勢(shì)頭良好，但是依然不及發(fā)達(dá)國(guó)家，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，全社會(huì)完成貨運(yùn)量63億噸，同比增長(zhǎng)6.3%，公路完成46.7億噸，增長(zhǎng)7.4%。全社會(huì)物流總費(fèi)用為1.7萬億元，同比增長(zhǎng)6.5%;每百元社會(huì)物流總額所需的社會(huì)物流總費(fèi)用為4.52元，同比下降3.3%。?
? ? 從數(shù)據(jù)來看，我國(guó)交通運(yùn)輸與物流運(yùn)行穩(wěn)中向好，需求持續(xù)旺盛，運(yùn)量快速增長(zhǎng);與此同時(shí)，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整帶動(dòng)了物流成本的下降。然而，不容忽視的是，我國(guó)公路物流粗放式經(jīng)營(yíng)發(fā)展并未得到根本改善，“小散亂弱”局面依然亟待改善。?
03
集中度嚴(yán)重不足
Low concentration
? ? 集中度不足就帶來一個(gè)問題即物流網(wǎng)絡(luò)不足時(shí)，其利潤(rùn)不能支撐其管理成本，由此帶來公路物流面臨不超載就不盈利的尷尬境地。雖然關(guān)于超載超限車輛行駛公路管理新規(guī)已于2016年9月正式實(shí)施，但是仍難從根本上破解這一難題?！按送?，集中度不夠使得市場(chǎng)分散，相互之間的網(wǎng)絡(luò)和信譽(yù)都不足，信息化支撐比較弱?！?/p>
04
效率低、空駛率高
low efficiency
? ? 與此同時(shí)，我國(guó)公路效率低下，空駛率卻高達(dá)40%以上，而車輛空駛率高主要是由于車貨之間供需的不匹配，中國(guó)的運(yùn)力總體過剩，相對(duì)稀缺的是貨源，因此造成了大量的空駛。“比如司機(jī)拉著一車貨從北京出發(fā)到上海，但是到達(dá)上海，卸完貨之后，沒有合適的貨源，就要空車跑回來，造成資源浪費(fèi)，效率低下?！?/p>
物流效率低下的現(xiàn)狀如何改善？
沒有現(xiàn)代物流，就不可能有新零售、新制造
01
互聯(lián)互通，建立協(xié)作共享機(jī)制
物流業(yè)想要降本增效，最為迅捷而有效的途徑就是資源共享，即把傳統(tǒng)的物流與供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)化成“物流虛實(shí)網(wǎng)”。
貨滴云平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、無車承運(yùn)人、資本和金融可以將這些原本處于“孤島”狀態(tài)的物流公司聚集起來，形成物流生態(tài)圈，貨主、三方物流企業(yè)、線路承運(yùn)商和個(gè)體司機(jī)等貨滴云平臺(tái)合作伙伴是物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心所在，貨滴云平臺(tái)合作伙伴是構(gòu)成物流生態(tài)圈的主導(dǎo)力量。生意寶貨滴云平臺(tái)與網(wǎng)盛融資聯(lián)手，通過構(gòu)建車貨運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源及時(shí)、有效對(duì)接和資源配置優(yōu)化，直接切入產(chǎn)業(yè)鏈布局，為平臺(tái)會(huì)員提供優(yōu)質(zhì)解決方案，最大限度且有效地降低物流成本，提高物流效率。
插上智能技術(shù)的“翅膀”，運(yùn)行更“聰明”
02
? ? 物流降成本，物流公司不僅需要通過制度創(chuàng)新做減法，更要通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新做加法。
? ? 用技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流降本增效是未來的一大方向?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代，物流已不僅僅包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)，資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等多種元素的加入讓物流變得更加復(fù)雜，對(duì)新技術(shù)應(yīng)用要求更高。貨滴云平臺(tái)靈活運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)將線下零散的運(yùn)輸資源聯(lián)系在一起，提升信息化、集約化、規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化水平，能有效避免惡意競(jìng)價(jià)、提供充足貨運(yùn)信息，做好貨運(yùn)的供求信息發(fā)布，減少回頭車空載率，規(guī)范市場(chǎng)亂象，推進(jìn)各環(huán)節(jié)有效銜接，同時(shí)發(fā)揮平臺(tái)的協(xié)同作用，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)緊密合作，按需生產(chǎn)，合理安排庫存，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效。
03
聯(lián)動(dòng)融合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，共贏新格局
融資難、融資貴成了阻礙中小型物流企業(yè)發(fā)展壯大的瓶頸所在，一定程度上也限制了物流產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
為此，今年8月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，意見提出要拓展物流企業(yè)融資渠道：支持符合條件的國(guó)有企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、大型物流企業(yè)集團(tuán)等設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場(chǎng)化原則運(yùn)作，加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持應(yīng)用新技術(shù)新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展；鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)方案，通過完善供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評(píng)級(jí)、綜合金融服務(wù)、系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管理；支持銀行依法探索擴(kuò)大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。
網(wǎng)盛融資幫助物流企業(yè)“降本增效”
? ? 生意寶通過新型供應(yīng)鏈金融模式，完善風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，幫助物流企業(yè)“降低成本、提升效率”，并推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。實(shí)踐證明，生意寶通過線上供應(yīng)鏈金融服務(wù)，既能有效盤活企業(yè)存量資產(chǎn)，緩解資企業(yè)金壓力，又能幫助供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)、物流企業(yè)開拓市場(chǎng)。
? ? 生意寶認(rèn)為，線上供應(yīng)鏈金融能夠幫助物流業(yè)快速完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，開啟物流4.0模式。
小結(jié)關(guān)于我們
? ? 作為網(wǎng)盛生意寶股份有限公司（SZ：002095）大宗品交易閉環(huán)生態(tài)不可或缺的一部分，上海網(wǎng)盛運(yùn)澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司承擔(dān)大宗電商物流平臺(tái)職能，通過整合國(guó)內(nèi)車、倉、船、罐資源，搭建覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。通過搭建貨滴云平臺(tái)，一方面為交易雙方提供安全、高效的物流服務(wù)，同時(shí)為物流公司提供增量的貨源，安全便捷的結(jié)算方式，融資和保險(xiǎn)等服務(wù)。
? ? 2018年初，網(wǎng)盛運(yùn)澤成為入選國(guó)家骨干物流信息平臺(tái)，此次入選，對(duì)網(wǎng)盛運(yùn)澤來說，是機(jī)遇與肯定，也是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。網(wǎng)盛運(yùn)澤將一如既往地堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，資源共享，互利共贏的理念，發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，為構(gòu)建電商，數(shù)據(jù)，物流，金融的閉環(huán)生態(tài)做出不懈努力，為物流業(yè)的降本增效和互聯(lián)互通貢獻(xiàn)力量！
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浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司（股票代碼：002095，簡(jiǎn)稱生意寶）是一家專業(yè)從事互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、電子商務(wù)、專業(yè)搜索引擎和企業(yè)應(yīng)用軟件開發(fā)的高新企業(yè)。上市后，網(wǎng)盛生意寶團(tuán)隊(duì)開啟了第二次創(chuàng)業(yè)。在過去的六年多時(shí)間里，公司團(tuán)隊(duì)依靠著自己的努力、智慧和毅力克服了一個(gè)又一個(gè)困難，基本完成公司新戰(zhàn)略的布局既“電商、數(shù)據(jù)、金融三大戰(zhàn)略。
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