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? ? 從2014年開始，物流平臺在物流行業(yè)內如同雨后春筍，火爆登場，大家你方唱罷我又登場，不亦樂乎。尤其是在資本和所謂的「互聯網+」的搖旗吶喊下，不斷撩撥著一波波物流企業(yè)那蠢蠢欲動的心。從專線聯盟到區(qū)域網絡大合唱，從車貨匹配到大車隊，連賣貨車的都不正經賣車了，做什么的都有，反正，大家都來搞平臺。

? ? 對于物流平臺，剛開始，很多物流企業(yè)是拒絕的?！捌脚_”不但喊得響，而且還蒙著面紗，當你越是“神話”平臺時，就越有人去“妖魔化”它。于是很多“自救式”的聯盟順勢而生，欣慰的是，當聯盟死了一批又一批后，這幾年，物流平臺也開始走下“神壇”，不再神秘了，很多人從拒絕到質疑，從質疑到理解，離完全接受好像已經不遠了。

? ? 如今的物流圈，人人談平臺，試平臺，做平臺，而真正能夠落地且贏得市場認可的卻鳳毛麟角。如何建立完善的物流解決方案和系統(tǒng)完備又具有優(yōu)質服務的平臺？貨滴云平臺做到了。網盛貨滴云平臺在智能物流領域脫穎而出，成為行業(yè)內的佼佼者。

? ? 物流貨滴云平臺是一個聚焦貨運物流業(yè)務的整車運力調度平臺，由上海網盛運澤物流網絡有限公司運營。

? ? 貨滴云平臺不是單一的業(yè)務，而是以生態(tài)為基礎的新型商業(yè)模式，具有長遠的戰(zhàn)略價值。

貨滴云平臺企業(yè)與平臺會員的關系

貨滴云平臺與會員的關系隨著時間而不斷調整，由最初的簡單聯合，資源整合到如今的“互聯網+物流+金融”的融合模式，通過不同企業(yè)和行業(yè)的融合，提高供應鏈一體化增值服務。

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聯合（用“互聯網+”賦能）

? ? 貨滴云平臺創(chuàng)立之初，聯合是關鍵詞?！盎ヂ摼W+”的核心是通過行業(yè)聯合、企業(yè)聯合的方法解決傳統(tǒng)物流行業(yè)的信息不對稱的難題，進而在資金、技術、貨源等方面為會員企業(yè)提供服務平臺。貨滴云平臺的創(chuàng)新不僅僅是簡單的聯合，用“互聯網+”為貨滴云平臺會員賦能，聯合只邁出了第一步。

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整合（以供應鏈為基礎的生態(tài)圈）

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? ? 互聯網+時代，物流已不僅僅包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送等環(huán)節(jié)，資金流、數據流、信息流等多種元素的加入讓物流變得更加復雜，對新技術應用要求更高。此時，資源的整合就變得尤為重要。

對于貨滴云平臺企業(yè)來說，維持物流資源、物流技術、物流金融、物流信息等多個鏈條之間平衡發(fā)展，就必須打造一個完整的物流生態(tài)圈。其中，企業(yè)是主體。構成生態(tài)圈的所有要素不平衡，就會影響到生態(tài)圈內所有企業(yè)的效率。貨主、三方物流企業(yè)、線路承運商和個體司機等貨滴云平臺合作伙伴是物流產業(yè)鏈的核心所在，貨滴云平臺合作伙伴是構成物流生態(tài)圈的主導力量。

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融合（創(chuàng)新產生新的價值）

? ? “互聯網+”的貨滴云平臺企業(yè)的價值創(chuàng)造，不創(chuàng)造新的價值是沒有意義的。貨滴云平臺的本質是創(chuàng)新，但不僅僅是創(chuàng)新；貨滴云平臺中的企業(yè)的創(chuàng)新和別的創(chuàng)新不一樣，是融合創(chuàng)新。“互聯網+物流+金融”的融合創(chuàng)新，是通過貨滴云平臺實現不同企業(yè)、不同行業(yè)的融合，在這種融合下產生新的價值。

傳統(tǒng)物流物流的弊端

1、管理水平低下。

? ? 新技術的匱乏導致物流行業(yè)的管理效率低下，就拿運單的回單和結算來說，大概超過90%以上都需要貨運司機拿著運單，將貨物送達目的地，接收人簽單后，再拿著回單返回出發(fā)地才能進行結算，效率之低令人咂舌。

2、無效中間環(huán)節(jié)過多。

? ? 對于“問路收費”這一社會不良現象，人們也許已經習以為常，很多物流行業(yè)的從業(yè)人員以此作為商業(yè)模式。

3、缺乏標準化。

? ? 中國的物流標準化程度相當低下，貨運司機要一件一件的將貨物裝到車上，到達目的后再一件一件的卸下貨物，從而耗費了大量勞力，這還沒考慮在途中貨物的丟失或損毀。如果是貴重的貨物？那結果也就可想而知了。

4、客商間信任度低。

? ? 客戶在商品交易中和商家談妥價格和質量后，要先付款給商家，但總是會有貨款安全及后期收到的產品質量和實際購買商品符不符合的顧慮。從而影響交易的達成度。

貨滴云平臺如何解決傳統(tǒng)物流行業(yè)的痛點？?

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one-stop services

1、整合零散資源，提供一站式物流服務體驗

? ? 作為專業(yè)的供應鏈管理公司，浙江網盛生意寶股份有限公司傾力打造可持續(xù)發(fā)展的高效的智慧物流平臺——貨滴云平臺，運用物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術整合零散的線下運輸資源，打通貨主、物流公司、承運商、車隊、司機和收貨人物流全鏈條，為客戶提供一站式物流服務體驗，解決這個領域一直以來存在的交易繁瑣、效率低下的痛點。模式輕重結合，極具競爭力。從國際發(fā)展經驗來看，其模式也是大勢所趨，我們對貨滴云平臺的未來發(fā)展很有信心。

助推供應鏈升級

? ? 貨滴云平臺提供從信息發(fā)布到訂單匹配、追蹤定位、運輸監(jiān)管預警、結算、金融扶持、保險理賠等全供應鏈一體化增值服務，全面助推供應鏈升級，降低社會物流成本、提升物流行業(yè)整體發(fā)展水平。

全程可視化管理

? ? 從貨源發(fā)布到承運商信息維護，分配車輛司機，到貨物裝車運輸，再到交付，貨滴云平臺提供全程可視化管理，為供應鏈中各個環(huán)節(jié)提供了實時信息和技術服務，讓貨主、承運商、管理人員都能隨時掌握貨物的運輸狀態(tài)。

優(yōu)化物流信息流量

? ? 貨滴云平臺將根據市場需求合理優(yōu)化物流信息流量，促使物流行業(yè)經營模式從粗放型向集約型轉變，有效實現信息、平臺、供需雙方資源共享，最大限度避免因信息不暢帶來經濟效益損失，降低物流成本，提高雙方交易安全，提高整體運作效率和競爭力。

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Financing Services

2、為物流公司提供精準融資服務

? ? 據中國物流與采購聯合會物流金融專業(yè)委員會估算，物流業(yè)僅運費墊資一項，每年就存在約6000億元的融資需求，但這約6000億元的融資需求中只有不到5%是通過銀行貸款方式獲得的。

各類型物流公司是有資金需求的，原因在于：

較長的應收賬款賬期

? ? 大型物流公司和應收賬款控制較好的物流公司的應收賬款賬期一般在30-45天左右；中小型物流公司和應收賬款控制不太好的物流公司的賬期普遍可能達到90天以上；物流公司的車費支出、人員工資、辦公倉儲設施租賃、稅收等方面的支出卻是以天、周或月計算。

? ? 所以，總體來看，物流公司可能也有一定的積蓄資金，但收支經常性的不平衡會一直存在，不時的缺錢是不可避免的；這一部分估且稱之為運營資金需求，相對來說，資金需求時間較短，通常為數天、數月，資金需求量相對較小，通過一定的控制，投入的資金風險相對較小。

發(fā)展資金的需求

? ? 物流公司內生增長和外需競爭的發(fā)展，公司會擴大規(guī)模，增加業(yè)務，投入設施，這都要大量的資金來支持；除了公司本身的原始積累外，還要求諸于外部資金的支持；少部分經營良好、規(guī)模較大的物流公司可以通過資本市場來解決，比如上市、銀行融資、私募、VC投資、同行拆借、家族融資等等；這部分資金需求稱之為發(fā)展資金；相對來說，發(fā)展資金需求量大，資金需求時間長，通常是數年時間，投入資金存在較大風險。

物流市場資金來源情況

? ? 大部分物流公司屬于輕資產運營模式，小、散、亂、差是物流公司的常態(tài)；這決定了傳統(tǒng)金融渠道不易進入大眾化的物流市場。如德邦、順豐、四通一達等通過上市來解決發(fā)展、運營資金需求的畢竟鳳毛麟角，如卡行天下、滿幫、壹米滴答、志鴻一樣能得到風投青睞的也是少數；能上市和獲得融資是物流公司長年堅守的結果，也是他們服務能力、商業(yè)模式得到市場認可的結果。

? ? 對絕大多數物流公司來說，解決公司穩(wěn)健發(fā)展是根本，我國物流現狀決定解決普遍性的運營資金問題是普遍性和最急迫的需求。

金融渠道+物流平臺的自身優(yōu)勢

? ? ?物流平臺是近些年崛起的一股不容忽視的物流力量，物流平臺是物流產業(yè)鏈的信息集散中心、交易匹配中心、履約控制中心、結算中心。物流平臺一端連接著貨主和物流需求方，一端連接著物流公司和物流服務方，物流平臺擁有先天信息化強的能力，實現商流、物流過程、資金流的功能，是物流交易、過程、資金結算的大數據集散地。

網盛物流和網盛融資能為物流企業(yè)提供哪方面資金服務？

? ?貨滴云平臺經營方向多種，無論哪種模式，連接網盛融資的資金提供，共同為物流公司提供資金服務，既是解決物流平臺業(yè)務閉環(huán)的助力因素，又能增加貨滴云平臺本身業(yè)務方向，同時還可獲得一定的資金使用傭金。

? ? 當前階段，貨滴云平臺對物流公司的金融服務最核心的就是提供短期運營資金的服務，以更快、更短、更精準的時間獲得有需求的物流公司，以穩(wěn)定的產品和資金來源來獲客、留客，以信息化條件下的大數據和一定的線下“熟人”實現風控。

? ? 貨滴云平臺對物流公司的金融服務的升級將體現在深化和資金方的合作，充分利用信息化、大數據、科技手段、行業(yè)沉淀的工具和手段，不僅服務于物流公司的運營資金需求，還能服務于物流公司的發(fā)展資金需求；向物流的上游、下游延伸，向上游服務于貨主產業(yè)鏈條實現多樣化的資金需求服務，向下游實現包括車隊、小專線、C端司機的資金需求服務；甚至物流平臺的金融項目產品成熟后，獨立出專門的金融公司，提供更專業(yè)、更大范圍的金融服務。

網盛物流金融成功案例

網盛生意寶助力魯泰控股打造“交易+金融+物流”新生態(tài)

2017年5月，網盛生意寶與魯泰控股集團舉行了“魯泰控股與網盛生意寶物流供應鏈合作”簽約儀式。根據協(xié)議，雙方共同打造了“魯泰大宗品交易平臺”（lutai.dazpin.com）與“魯泰物流網絡平臺（lutaiwl.dazpin.com）”，為魯泰產業(yè)供應鏈量身打造了金融解決方案，旨在解決產業(yè)上下游存在的應收賬款體量大、周期長等問題。

此次網盛生意寶與魯泰控股的合作主要涉及三個方面

一是通過大宗原料交易市場+供應鏈金融+物流網絡“三者合一”商業(yè)模式創(chuàng)新，建設魯泰集團跨界融合化工程，實現魯泰控股新流通戰(zhàn)略。

二是發(fā)揮魯泰集團的產業(yè)資源和行業(yè)優(yōu)勢，利用生意寶供應鏈金融專業(yè)特長，共同開發(fā)供應鏈金融業(yè)務，打造國企實現“互聯網+”戰(zhàn)略落地的商業(yè)成功樣本。

三是利用生意寶開發(fā)的物流網絡管理服務平臺，有效配置魯泰控股現有運輸資源，對車源、貨源進行科學分配，為大宗品交易平臺提供倉儲、物流以及供應鏈增值服務，以魯西南為核心，通過整合運輸資源，搭建物流網絡。

網盛生意寶董事長孫德良的“魯泰新流通解決方案報告”、“供應鏈金融在線交易提款演示”引起轟動。對于本次合作，孫董事長表示，網盛生意寶在行業(yè)中有著先進的互聯網技術優(yōu)勢和在線供應鏈金融優(yōu)勢，魯泰控股有著煤炭化工等傳統(tǒng)產業(yè)資源、央企優(yōu)勢明顯，此次合作將有利于雙方實現資源集成、效能互補。近年來，網盛生意寶針對中小企業(yè)融資難、融資貴等問題陸續(xù)推出針對中小企業(yè)基于供應鏈的融資產品，并致力于為企業(yè)傳統(tǒng)銷售在線化和金融化提供解決方案，吸引了越來越多的大中型企業(yè)積極擁抱“互聯網+”，獲得了較好的市場反響。

8月份，魯泰供應鏈物流貨滴云平臺搭建完成，魯泰物流執(zhí)行董事張國森指出，加快推進互聯網金融和貨滴云平臺建設，實施跨界融合化工程，創(chuàng)新供應鏈服務新產業(yè)，是集團公司新舊動能轉換重要項目之一。集團公司黨委書記、董事長李合軍多次強調：加快推進產業(yè)跨界融合化工程，魯泰供應鏈物流要以“智慧物流”和“產業(yè)金融”為兩翼，加強與網盛生意寶的合作，積極推進供應鏈金融業(yè)務和物流資源整合，打造“大宗原材料貿易+供應鏈金融+貨滴云物流網絡平臺”新流通戰(zhàn)略商業(yè)模式，提升產業(yè)集成和協(xié)同水平。

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