“貨運(yùn)版滴滴”
貨滴云平臺(tái)能為車主及貨主解決什么問題？
導(dǎo)語(yǔ)
? ? 我國(guó)物流起步較晚，與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在著很大的差距?！柏涍\(yùn)版滴滴”——貨滴云平臺(tái)希望能夠借助互聯(lián)網(wǎng)為工具解決或者說(shuō)是“改變”傳統(tǒng)物流的痛點(diǎn)。
我國(guó)物流效率僅相當(dāng)于美國(guó)80年代，降本增效空間巨大
隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越重要，對(duì)社會(huì)生存和再生產(chǎn)的作用也越來(lái)越凸顯。我國(guó)物流起步較晚，與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在著很大的差距。中國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用（9.4萬(wàn)億元）在GDP中的占比為18%，但物流車輛空駛率高達(dá)40%，而在美國(guó)，這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別僅為8.9%和8%。
? ? 數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有3000萬(wàn)貨車司機(jī)，95%都是個(gè)體司機(jī)，承擔(dān)著全國(guó)超過75%的貨運(yùn)量。而傳統(tǒng)的面對(duì)面熟人交易模式一直在激化貨主找不到貨車，貨車找不到貨主的矛盾。導(dǎo)致全國(guó)貨車空載率高達(dá)40%左右，存在巨大資源浪費(fèi)，尤其是返程空駛對(duì)貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)十分常見。
? ? 所以，貨滴云平臺(tái)希望能夠借助互聯(lián)網(wǎng)為工具解決或者說(shuō)是“改變”傳統(tǒng)物流的痛點(diǎn)。貨滴云平臺(tái)是一家由上海網(wǎng)盛運(yùn)澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)模式公路物流信息平臺(tái)，聚焦整合社會(huì)運(yùn)力資源，搭建快速、平價(jià)、安心、專業(yè)的貨運(yùn)交易平臺(tái)。該平臺(tái)覆蓋全國(guó)的貨源信息，能夠?yàn)槿脚_(tái)貨車提供綜合服務(wù)，貨主通過貨滴云平臺(tái)，可以快速匹配附近的貨車資源，并且以低價(jià)獲得優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)，廣大貨車司機(jī)也可以借助貨滴云平臺(tái)迅速對(duì)接到客戶需求，大大提升貨車?yán)眯省?/span>
傳統(tǒng)貨運(yùn)模式（線下中介、物流園）的弊端
在傳統(tǒng)貨運(yùn)模式中，線下中介、物流園區(qū)等在車主和貨主之間充當(dāng)“橋梁”，并收取費(fèi)用。但是，物流園很多時(shí)候不能及時(shí)為貨車和貨主提供匹配信息。
從貨主角度講
經(jīng)?？梢钥吹?，在物流園中，信息大廳的成百上千個(gè)門面中，每個(gè)門面里面坐著一個(gè)貨主，所有門面內(nèi)都有一塊小黑板，貨主將連夜收集到的貨源信息寫在上面，然后守株待兔，等候找回頭貨的重卡司機(jī)上門，一旦過了每天上午的交易高峰期，就找不到司機(jī)。幾萬(wàn)億的貨運(yùn)物流市場(chǎng)就靠這種方式交流，效益低下，而且交易成本很高，既原始又落后。
從車主角度講
? ? 從貨車角度來(lái)講，物流園區(qū)大多分布在郊區(qū)，離卸載的貨倉(cāng)有一定距離。貨車在物流園停一天就要100來(lái)塊，點(diǎn)背的話，停半個(gè)月才有回頭貨。此外，司機(jī)吃住支出也不容小覷。競(jìng)爭(zhēng)更不用說(shuō)。同一貨源，不但司機(jī)之間要競(jìng)爭(zhēng)，不同貨主之間也存在競(jìng)爭(zhēng)。
貨運(yùn)平臺(tái)的作用
? ? 貨運(yùn)平臺(tái)——貨滴云平臺(tái)的興起，貨主可以將貨源信息直接上傳到平臺(tái)上，不花錢就能找到車。貨滴云平臺(tái)提供從信息發(fā)布到訂單匹配、追蹤定位、運(yùn)輸監(jiān)管預(yù)警、結(jié)算、金融扶持、保險(xiǎn)理賠等全供應(yīng)鏈一體化增值服務(wù)，全面助推供應(yīng)鏈升級(jí)，降低社會(huì)物流成本、提升物流行業(yè)整體發(fā)展水平。
貨滴云平臺(tái)可以說(shuō)是“貨運(yùn)版滴滴打車”
顧名思義，“貨運(yùn)版滴滴打車”模式與滴滴打車類似，是將網(wǎng)約車“打車軟件”的運(yùn)作理念運(yùn)用到了傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式匹配“貨車”與“貨主”，將滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)的“載客”模式轉(zhuǎn)換成了“載貨”，改變了傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的一般形態(tài)，減少貨車的空駛率，降低運(yùn)輸成本，增加貨車的運(yùn)輸效率。
這種“貨運(yùn)版滴滴打車”模式較之傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸形態(tài)有了多重好處。
對(duì)于貨車主來(lái)說(shuō)，以互聯(lián)網(wǎng)信息化、數(shù)據(jù)化為基礎(chǔ)，“貨運(yùn)版滴滴打車”能夠減少貨車空駛率，消除了很多看不見的成本，降低了運(yùn)輸成本。讓司機(jī)和貨主在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景下成交，司機(jī)不用空駛，貨主也不必辛苦等車。同時(shí)，相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸形態(tài)信息不對(duì)稱導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低下問題，智能匹配模式能夠提升貨車的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)利益最大化。
對(duì)有運(yùn)貨需求的一方來(lái)說(shuō)，通過線上調(diào)配線下的形式，整合貨運(yùn)資源，能讓貨運(yùn)需求者快速匹配到附近的貨車資源，并以低價(jià)獲得優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)，改變了傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸中，需要物流找貨、等貨的問題。
貨滴云平臺(tái)的管理模式
? ? 企業(yè)管理靠制度，平臺(tái)運(yùn)行講機(jī)制。針對(duì)行業(yè)亂、散、差的特點(diǎn)，貨滴云平臺(tái)對(duì)內(nèi)形成先進(jìn)的管理模式，對(duì)外構(gòu)建民主、透明的生態(tài)體系。貨滴云平臺(tái)制定了相應(yīng)的管理規(guī)則，并建立激勵(lì)約束機(jī)制，同時(shí)倡導(dǎo)共贏協(xié)同高效的平臺(tái)文化。
? ? 為提高貨滴云平臺(tái)活力和競(jìng)爭(zhēng)力，網(wǎng)盛運(yùn)澤建立與貨滴云平臺(tái)發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的管理體系，系統(tǒng)地提高管理活動(dòng)的質(zhì)量和效率。貨滴云平臺(tái)會(huì)妥善處理好傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和平臺(tái)業(yè)務(wù)之間的關(guān)系，找到平臺(tái)與原有業(yè)務(wù)的協(xié)同點(diǎn)，使得新老業(yè)務(wù)相得益彰。推動(dòng)物流與金融、信息、交易、人才、投資、大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)融合發(fā)展，并要適度超前的進(jìn)行跨界布局。
? ? 文化管理是貨滴云平臺(tái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，貨滴云平臺(tái)文化引導(dǎo)多邊群體達(dá)成共識(shí)，從而成為規(guī)范貨滴云平臺(tái)活動(dòng)的內(nèi)在約束力。一個(gè)沒有規(guī)則的平臺(tái)是無(wú)法運(yùn)行的，但一個(gè)有文化的平臺(tái)，它的規(guī)則是鮮活的、生動(dòng)地、創(chuàng)新的，一個(gè)有規(guī)則又有文化支撐的平臺(tái)才是充滿生機(jī)和活力的。對(duì)于貨滴云平臺(tái)而言，我們擁有正確的價(jià)值觀和良好的心態(tài)，同時(shí)有同理心態(tài)、利他的胸懷與長(zhǎng)跑的情懷。
? ? 貨滴云平臺(tái)實(shí)質(zhì)上是匯聚物流服務(wù)需求、物流服務(wù)資源，促進(jìn)物流交易，統(tǒng)籌物流活動(dòng)，提升物流過程協(xié)同效率的場(chǎng)所，業(yè)務(wù)包括交易及其配套服務(wù)、基于供應(yīng)鏈的增值服務(wù)，從開放度角度分為廣度業(yè)務(wù)和自有品牌深度業(yè)務(wù)。
? ? 貨滴云平臺(tái)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)銷、研發(fā)、信息、大數(shù)據(jù)、金融、物聯(lián)網(wǎng)等若干獨(dú)立專業(yè)的子系統(tǒng)作為有機(jī)支撐，確保貨滴云平臺(tái)的良性運(yùn)行。
? ? 以共享、共生、共同進(jìn)步的理念，兼顧公平、效率、活力的原則，貨滴云平臺(tái)建立完善的誠(chéng)信體系，分別對(duì)司機(jī)和貨主兩端設(shè)置了一些運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則，發(fā)揮貨滴云平臺(tái)監(jiān)管和服務(wù)的作用。貨滴云平臺(tái)以客戶需求為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，以降本增效為動(dòng)力，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，打造新時(shí)代的物流新生態(tài)。
浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司
? ? 作為網(wǎng)盛生意寶股份有限公司（SZ：002095）大宗品交易閉環(huán)生態(tài)不可或缺的一部分，上海網(wǎng)盛運(yùn)澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司承擔(dān)大宗電商物流平臺(tái)職能，通過整合國(guó)內(nèi)車、倉(cāng)、船、罐資源，搭建覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。通過搭建貨滴云平臺(tái)，一方面為交易雙方提供安全、高效的物流服務(wù)，同時(shí)為物流公司提供增量的貨源，安全便捷的結(jié)算方式，融資和保險(xiǎn)等服務(wù)。
? ? 2018年初，網(wǎng)盛運(yùn)澤成為入選國(guó)家骨干物流信息平臺(tái)，此次入選，對(duì)網(wǎng)盛運(yùn)澤來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇與肯定，也是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。網(wǎng)盛運(yùn)澤將一如既往地堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，資源共享，互利共贏的理念，發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，為構(gòu)建電商，數(shù)據(jù)，物流，金融的閉環(huán)生態(tài)做出不懈努力，為物流業(yè)的降本增效和互聯(lián)互通貢獻(xiàn)力量！
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