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新物流時代的內(nèi)涵可以三個關(guān)鍵詞來概括：新技術(shù)，新零售，全球化。技術(shù)被排在第一位。

馬云表示：要在國內(nèi)任一地方做到24小時必達(dá)，全球72小時必達(dá)，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。這里有很重要的一個點——技術(shù)。

未來物流將會在任何一個環(huán)節(jié)想辦法替代人，機(jī)器能夠完成的事情，絕對不需要人來參與，這是技術(shù)的魅力。未來物流在于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，在于技術(shù)力的突破。

當(dāng)前，科技的力量正在潛移默化地改變整個快遞行業(yè)的發(fā)展，今年“雙11”各大快遞物流企業(yè)的“科技比拼”可見一斑。首個物聯(lián)網(wǎng)未來園區(qū)正式運營，物流客服啟用AI大腦，首個自助理賠服務(wù)上線，無人機(jī)、無人倉、全貨機(jī)、智能機(jī)器人的運用……一切都在表明，科技應(yīng)用正在逐步釋放行業(yè)發(fā)展的新動能?？萍假x能不僅能重塑快遞物流企業(yè)的發(fā)展生態(tài)，更重要的是正在并將持續(xù)為廣大消費者帶來方便、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。技術(shù)驅(qū)動的“新物流”時代已經(jīng)來臨！

“快遞行業(yè)現(xiàn)在一天1.3億的量，當(dāng)一周10億件變成一天的量，我們的新物流時代意味著什么？”

對于這個問題，張勇給出的解決方案是——與商家，與合作伙伴一起，讓整個物流產(chǎn)業(yè)要素實現(xiàn)數(shù)字化。

從2016年開始，阿里的新零售如火如荼展開，新零售也成為來突破未來發(fā)展瓶頸的頭號火車頭，零售離不開供應(yīng)鏈的重構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)化運動背后其實也是對物流、對每個供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化的一個推動過程。

目前，快遞公司的運單已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化；在此基礎(chǔ)上，分揀中心也基本實現(xiàn)了數(shù)字化。但是，在分撥環(huán)節(jié)以下，包括園區(qū)在內(nèi)的數(shù)字化，還很不足。

新物流時代的“要素重構(gòu)和數(shù)字化”勢在必行，這些轉(zhuǎn)變可能涉及到收轉(zhuǎn)運派各鏈路的調(diào)整，運能在不同環(huán)節(jié)的分配等，但是作為產(chǎn)業(yè)鏈中的的參與者和組織者，固步自封沒有未來，必須要順勢而為。

科技賦能在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，也是快遞物流領(lǐng)域供給側(cè)改革的重要組成部分，甚至可以惠及上游環(huán)節(jié)。比如物流客服AI大腦可以為商家減少至少30%的咨詢量。?

對快遞物流企業(yè)而言，科技應(yīng)用帶來的有量變也有質(zhì)變：磁懸浮打包技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)1000件包裹/小時的效率，且每年可減少2500多公里的膠帶使用；叉車調(diào)度系統(tǒng)使得一名操作人員每天處理的搬運貨量超過12萬單，而準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%；智能語音助手可以使全國200萬名快遞員每天累計節(jié)省通話時間16萬個小時；菜鳥驛站智能柜賦予了快遞員免輸手機(jī)號、批量投柜的便利，還為用戶提供了刷臉取件的高效體驗；無人機(jī)航線相對傳統(tǒng)的陸路派送而言時間更短，也降低了農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送成本……?

可以說，科技對于傳統(tǒng)快遞物流業(yè)務(wù)的滲透和改造是全方位的，從攬收到倉儲、從運輸?shù)脚渌?、從市場到客服，科技的力量無所不在。國家郵政局發(fā)展研究中心市場監(jiān)管研究處副處長耿艷說：“新技術(shù)、新手段、新模式不僅能使快遞物流企業(yè)得到更好的發(fā)展，更能惠及廣大消費者。”