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物流

共享物流逐漸興起, 成為未來物流運(yùn)輸業(yè)的風(fēng)口

專題摘要

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的日益成熟,共享經(jīng)濟(jì)(sharing economy,又稱分享經(jīng)濟(jì))這一全新的商業(yè)潮流已初露端倪,眾多的共享經(jīng)濟(jì)(如滴滴打車、Uber、餓了么等)亦如雨后春筍般涌現(xiàn)。目前,共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式已經(jīng)從住宿、交通,教育以及生活服務(wù)等領(lǐng)域向制造、流通與物流領(lǐng)域蔓延,有力地推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)?;ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代,移動(dòng)終端、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的發(fā)展,為共享模式創(chuàng)新與應(yīng)用提供了更多可能,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如何充分應(yīng)用共享模式進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新,將具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值。
新的商業(yè)模式層出不窮,在這種情形下,共享物流也踏上征途,尋找新商機(jī),開啟了新玩法! 近年來,中國(guó)基于車貨匹配的共享貨物運(yùn)輸模式的公司至少在500家以上,其中有100多家已經(jīng)獲得了資本市場(chǎng)的關(guān)注,得到了各類風(fēng)險(xiǎn)投資、投資基金和大型物流企業(yè)的投資,互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT也開始向共享貨運(yùn)領(lǐng)域延伸,投資相關(guān)物流企業(yè)。


什么是共享物流?

What is shared logistics?

共享物流的本質(zhì)是共享物流資源,物流貨運(yùn)資源只是物流資源的冰山一角?,F(xiàn)代物流核心是系統(tǒng),在物流復(fù)雜的系統(tǒng)中,物流資源具有網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化特征,可以共享的物流資源也很多,主要有物流信息資源、物流技術(shù)與設(shè)備資源、倉儲(chǔ)設(shè)施資源、終端配送資源、物流人力資源等,為推動(dòng)共享物流發(fā)展打下了基礎(chǔ)。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)由于信息不對(duì)稱,資源不共享,系統(tǒng)不協(xié)同,物流體系不能互聯(lián)互通,帶來嚴(yán)重的資源浪費(fèi),推進(jìn)共享物流可以帶來很多顛覆性創(chuàng)新,大幅度降低物流成本。

共享物流與傳統(tǒng)物流不同,共享物流更具系統(tǒng)化,物流體系互連物通,深入到物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)細(xì)節(jié),大到車輛運(yùn)輸,小到托盤租賃,帶來了顛覆性創(chuàng)新,大幅度降低物流成本。

共享物流的核心價(jià)值在于,它能通過互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)收集,將社會(huì)的閑置資源進(jìn)行整合利用,解決傳統(tǒng)物流行業(yè)效率低、成本高的現(xiàn)狀。

如異地運(yùn)輸,空車往返的現(xiàn)象,通過社會(huì)閑置交通資源的整合,就能減少資源浪費(fèi)。

再如根據(jù)企業(yè)淡旺季,來租賃或出租叉車、托盤等物流工具,達(dá)成企業(yè)降本增效的目的,也打造了更為良好的物流運(yùn)輸環(huán)境。

換句話就是,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),來將社會(huì)空置資源收集起來,然后進(jìn)行按需分配。

要推進(jìn)共享物流發(fā)展,信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵

想要推動(dòng)共享物流,首先要解決的就是物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。


共享物流大趨勢(shì)解析

Analysis of the trend of shared logistics

1.眾包模式為企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力


眾包模式將打破企業(yè)的邊際,促進(jìn)多方有能力的企業(yè)或個(gè)人之間在多項(xiàng)業(yè)務(wù)上開展跨地區(qū)、跨行業(yè)的創(chuàng)新協(xié)同,這將會(huì)大幅提升傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新能力,同時(shí)降低創(chuàng)新的成本。


如在家電行業(yè),海爾集團(tuán)在帝樽和天樽系列空調(diào)的研發(fā)過程中,前期通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與數(shù)十萬用戶實(shí)時(shí)互動(dòng),提取用戶對(duì)產(chǎn)品的共性需求,然后利用眾包平臺(tái)對(duì)接全球超過100萬個(gè)領(lǐng)域?qū)<液蜕锨Ъ胰蛞涣鞯难邪l(fā)機(jī)構(gòu),產(chǎn)品推出后便廣受市場(chǎng)好評(píng)。


2.眾包模式為傳統(tǒng)生產(chǎn)與生活領(lǐng)域營(yíng)造共建共享的普惠環(huán)境


眾包模式推動(dòng)了全行業(yè)的創(chuàng)新供給和信息資源的開放共享,激發(fā)了社會(huì)多方主體參與生產(chǎn)與生活領(lǐng)域相關(guān)工作任務(wù)的積極性,與此同時(shí)大幅提升了企業(yè)的服務(wù)能力和普惠程度,使服務(wù)方式更加多樣、服務(wù)內(nèi)容更加豐富、服務(wù)供給更加高效。


3.貨運(yùn)O2O迎來最好的時(shí)代


物流作為一個(gè)復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),以基礎(chǔ)姿態(tài)支撐著醫(yī)藥、金融、零售、餐飲、生鮮、上門等服務(wù)行業(yè)。


隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行各業(yè)的改造、升級(jí)與優(yōu)化達(dá)到瓶頸,線下交付所對(duì)應(yīng)的物流行業(yè)還沒得到質(zhì)的改變。物流行業(yè)亟需互聯(lián)網(wǎng)的改變,貨運(yùn)物流迎來了最好的時(shí)代。


而O2O行業(yè)本身做的事情是對(duì)供應(yīng)鏈的改變和重塑,物流作為供應(yīng)鏈的核心與基礎(chǔ)是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),接受O2O改造是必然趨勢(shì)。

小結(jié)

共享物流將會(huì)成為未來物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向,用技術(shù)代替人力,用標(biāo)準(zhǔn)提高效率,用信息化調(diào)控管理,物流運(yùn)輸才能獲得飛速發(fā)展和長(zhǎng)足進(jìn)步,可以說,物流共享,就是未來物流運(yùn)輸業(yè)的風(fēng)口!


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