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關(guān)于汽車，你不知道的9個(gè)冷知識(shí)

汽車與我們的生活密切相關(guān)。你每天熟練地開車上下班、熟練地操作汽車裝備、能夠說出每一款汽車品牌……但汽車本身及其相關(guān)事務(wù)五花八門，就算你是老司機(jī)也未必知道一些實(shí)用的汽車?yán)渲R(shí)。● 坐后排更容易暈車？導(dǎo)致暈車的主要原因是耳朵的平衡器官正在適應(yīng)向前移動(dòng)的速度，但眼睛看到的視野卻

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2020-10-30

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報(bào)廢「汽摩」處理問題：不注銷或拆解賣配件會(huì)怎樣？

內(nèi)容概述：汽摩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢車輛處理方式私自處理車輛后果首先需要說明的是代步車型包括汽車與摩托兩類，在使用、管理、檢測(cè)、報(bào)廢等環(huán)節(jié)的要求是基本相同的；本篇主要說明車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后的正確處理方式，以及不按照標(biāo)準(zhǔn)處理可能要面對(duì)的問題。01報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?參考1：小微型載客汽車已經(jīng)取

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2020-10-29

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中國市場(chǎng)提振全球汽車業(yè)復(fù)蘇

編前：在新冠肺炎疫情蔓延、全球經(jīng)濟(jì)衰退、國際政治形勢(shì)多變等不利因素影響下，中國經(jīng)濟(jì)依然表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的韌性。前三季度，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長0.7%，成功實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，內(nèi)生動(dòng)能不斷增強(qiáng)、社會(huì)民生持續(xù)改善、市場(chǎng)預(yù)期穩(wěn)步向好。作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱之一的汽車業(yè)，也克服重重困難、

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2020-10-28

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軟件能否定義汽車？看看這場(chǎng)“奇葩說”

“汽車圈聊天，談‘軟件定義汽車’這一話題好比生活中問‘你吃飯了嗎’這般高頻，不談?wù)摲路鹁蚾ut了?！痹?0月26日舉辦的“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上，上海蔚來汽車有限公司執(zhí)行副總裁和全球質(zhì)量委員會(huì)主席沈峰在專題辯論上開篇說道。近年來，隨著軟件在整車價(jià)值中占比越來越大

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2020-10-27

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汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)為零部件企業(yè)帶來新機(jī)遇

在日前舉行的2020中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)上，與會(huì)人士表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈正加速重構(gòu)，為零部件企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。特別在汽車“新四化”發(fā)展的重大機(jī)遇下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈要緊緊圍繞電動(dòng)化、智能化創(chuàng)新發(fā)展，努力攻克核心技術(shù)，破解“卡脖子”難題，加速產(chǎn)業(yè)間跨界融合，搶抓發(fā)展機(jī)遇?！　?/div>

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2020-10-26

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汽車供應(yīng)鏈正進(jìn)入深度調(diào)整期

芯片產(chǎn)業(yè)遭遇“卡脖子”之困，不少關(guān)鍵零部件依賴外部的中國汽車產(chǎn)業(yè)如何避免陷入同樣的境地？　　汽車行業(yè)專家表示，汽車供應(yīng)鏈正進(jìn)入深度調(diào)整期，傳統(tǒng)供應(yīng)商盈利壓力與日俱增，車輛價(jià)值增量不斷向“新四化”轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)上下應(yīng)利用供應(yīng)鏈重塑的機(jī)遇，完成“強(qiáng)鏈”“補(bǔ)鏈”，打破困擾行業(yè)多年的