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　　如今國產(chǎn)車的發(fā)展速度真的是太快了，未來幾年趕超合資車也不是沒可能的，如今已經(jīng)不是合資車的天下了。 合資車與國內(nèi)的一些汽車廠家合作，推出了性價(jià)比比較高的汽車，曾一度受到了眾多消費(fèi)者的喜愛，其中大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）就是一個(gè)比較典型的例子。 但是近年來，國產(chǎn)汽車的發(fā)展速度實(shí)在是太驚人了，許多新車品牌正在崛起，對(duì)于很多國人來說，合資車雖然還擁有一定的吸引力，但是當(dāng)年曾經(jīng)一度被自己忽視的國產(chǎn)汽車如今已成為合資車強(qiáng)大的敵人，而如今許多國產(chǎn)車也受到了很多消費(fèi)者的青睞，在汽車市場(chǎng)上也擁有極高的影響力，銷售業(yè)績也相當(dāng)出色。 隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，國產(chǎn)汽車的地位也是一步步的高漲，超越合資車在國內(nèi)的地位也是指日可待了，在這樣前大的壓力之下，有一些合資車選擇退出中國市場(chǎng)，所以大家在買車的時(shí)候一定要注意了，千萬別踩雷。 

　　一、廣州標(biāo)致：標(biāo)致公司與廣汽合作之后雖然質(zhì)量一直沒啥大問題，但是銷量上不敵自家的本土化車型廣汽，可能是在某些方面本土化的不是很好吧。 

　　二、雪鐵龍。 雪鐵龍進(jìn)軍中國開始與東風(fēng)汽車公司合作，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)也是火過一段時(shí)間。 不過這幾年國產(chǎn)汽車相繼崛起，推出的車型更加符合國人的需求，而更新還不是很快的東風(fēng)雪鐵龍就吃了大虧了。 

　　三、起亞。 受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，這幾年國產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出非常多實(shí)力出色的車型，備受消費(fèi)者的喜愛與肯定，而起亞雖然有一些深受消費(fèi)者喜愛的車型，但是這兩年在國產(chǎn)車的壓力之下也開始走下坡路了。

　　四、菲亞特。 菲亞特是一個(gè)意大利品牌，菲亞特和廣汽合作多年了，車型真是不多，因此國人對(duì)這個(gè)車的認(rèn)可度并不是很高。 菲亞特也發(fā)過聲明要減少對(duì)中國的出口，想要進(jìn)軍其他國家的汽車界了。 

　　五、斯巴魯。 斯巴魯作為日本豐田公司的汽車品牌在日本一直賣的不錯(cuò)，但是進(jìn)軍中國之后斯巴魯汽車似乎面臨了與雷克薩斯相似的處境，國內(nèi)的消費(fèi)者似乎不是很買賬，因此國內(nèi)的斯巴魯汽車是比較少見的。 如今國產(chǎn)汽車發(fā)展速度驚人，這也是令這些車企都沒有想到的。 朋友們，大家覺得呢？